| Luogo di origine: | Cina |
|---|---|
| Marca: | OEM |
| Certificazione: | CE 、LR 、KR |
| Numero di modello: | Produttori OEM |
| Quantità di ordine minimo: | Negoziazione |
| Prezzo: | negotiable |
| Imballaggi particolari: | Scatole di legno |
| Tempi di consegna: | base su ordinazione |
| Termini di pagamento: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacità di alimentazione: | Capacità di fusione di 10.000 tonnellate all'anno |
| Tecnologia: | ADI | Marca: | ADI Sprocket |
|---|---|---|---|
| Certificato: | CE 、LR 、ISO900 | Capacità fondente: | 10,000 tonnellate all'anno |
| Resistenza alla trazione: | 1400MPA | vantaggi: | adi fabbrica integrata |
| Evidenziare: | ADI Sprocke,2 per cento di allungamento ADI,1400 MPa ADI Sprocke |
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Il ferro duttile austemperato (ADI) è un tipo di ferro duttile che è stato trattato termicamente per migliorare le sue proprietà meccaniche.
1Austenitizzazione: in questa fase, il ferro duttile viene riscaldato ad una temperatura elevata per trasformare la ferrite e la perlita nella matrice in austenite.Questo viene in genere fatto a temperature intorno a 900 ° C a 950 ° C (1652 ° F a 1742 ° F)Durante questa fase, il carbonio dei noduli di grafite si diffonde nell'austenite, aumentandone il contenuto di carbonio.
2Temperatura: dopo l'austenitizzazione, il materiale viene rapidamente raffreddato a una temperatura inferiore, in genere tra 230°C e 400°C, dove viene mantenuto per diverse ore.Questo permette la formazione di bainiteL'austenite ad alto tenore di carbonio è instabile e alla fine si trasforma in una miscela fine di ferrite e carburi.
Le proprietà meccaniche uniche dell'ADI sono dovute alla sua microstruttura, che consiste in:
1.Nodi di grafite: forniscono una lubrificazione interna, rendendo l'ADI auto-lubrificante e riducendo l'usura.
2.Bainite: fornisce elevata resistenza e robustezza.
3Austenite trattenuta: contribuisce alla duttilità e alla capacità di assorbimento dell'energia del materiale.
La combinazione di queste proprietà rende l'ADI un materiale attraente per componenti del sistema di propulsione quali ingranaggi e pezzi della scatola di cambio, in cui l'elevata resistenza, la duttilità, la robustezza, la resistenza all'usura,e la lavorabilità sono desiderate.